Ladeinfrastruktur mit dynamischem Lastmanagement

Nicht nur Privatleute setzen immer mehr auf E-Mobilität und Nachhaltigkeit, sondern auch in der Wirtschaft wird dieser Trend großgeschrieben. Es stellt nicht nur ein positives Unterscheidungsmerkmal zu anderen Unternehmen dar, sondern bietet auch Einsparpotentiale. Doch die Umrüstung auf E-Mobilität birgt auch einige Herausforderungen. Eine der Größten ist die Schaffung einer funktionierenden und energieeffizienten Ladeinfrastruktur.

Lastspitzen vermeiden & Energieverbrauch managen

Eine Herausforderung beim Laden von Elektroautos ist das Vermeiden von Lastspitzen währen des Ladeprozesses. Das Problem ist, dass die jeweils pro Ladepunkt zur Verfügung stehende Leistung von weiteren am Standort vorhandenen Stromverbrauchern (z.B. Kälte, Lüftung, Beleuchtung) oder Stromerzeugung und Stromspeicherlösungen beeinflusst werden kann. Um dem entgegenzusteuern gibt es verschiedene Lastmanagement-Lösungen:

• Dynamisches Lastmanagement
• Lastmanagement mit Priorisierung
• Fahrplanbasiertes Lastmanagement

Steuerung durch dynamisches Lastmanagement

Aufgrund der Gebäudelast und Ladeleistung würde im Normalfall die Lastgrenze überschritten werden. Unsere Lösung für dieses Problem ist das dynamische Lastmanagement. Hierbei wird die fest eingestellte Stromleistung einem Ladepark zugewiesen. Die einzelnen Ladepunkte werden entsprechend der Nutzung, der Regelbarkeit und einer Prioritätsschaltung optimal gesteuert. Mit dieser Lösung lässt sich der Energiebezug sowie die Höhe der Netzentgelte optimieren, um einen hohen Nutzungskomfort für die Ladeinfrastruktur zu erzielen.

Steuerung durch Lastmanagement mit Priorisierung

Neben einer dynamischen Verteilung innerhalb der Ladepunkte, kann auch an einzelnen Ladepunkten priorisiert geladen werden, sogenanntes VIP-Laden. Somit wird die Lastgrenze nicht durch die Gebäudelast und Ladeleistung überschritten. Hier wird kontinuierlich die tatsächlich in Anspruch genommene Leistung am Hausanschluss gemessen und die freie Leistung an den Ladepark verteilt. In Zeiten mit einer geringeren Gebäudelast kann mehr Leistung für den Ladepark bereitgestellt. Somit wird der Nutzungskomfort für Ihre Ladeinfrastruktur erhöht.

Steuerung durch ein fahrplanbasiertes Lastmanagement

Zusätzlich zu den Eigenschaften der dynamischen Lösung werden beim fahrplanbasierten Lastenmanagement kontinuierlich die aktuellen Energiepreise und Energiequellen bewertet. Dadurch kann der Ladepark mit börsenorientierten Energiepreisen über einen individuellen Stromleistungsfahrplan betrieben werden. Ist der Fokus auf den ökologischen Betrieb ausgerichtet, kann auch ein Sonnenfahrplan genutzt werden. Dieser orientiert sich an der Energieerzeugung aus einer Photovoltaikanlage (e.g. PV-Überschuss). Bei Fragen zu unseren Lastmanagement-Lösungen schauen Sie sich weitergehende Informationen zum Lademanagement mit coneva Charging an oder wenden Sie sich einfach über das Kontaktformular an uns.